Suspension pneumatique DRIVERITE pour Ducato de 1994 à 2006

Système de suspension pneumatique pour FIAT Ducato, PEUGEOT Boxer, CITROEN Jumper de 1994 à 2006
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Description
Suspension pneumatique DRIVERITE pour Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper de 1994 à 2006
Le kit de suspension pneumatique DRIVERITE renforce la suspension arrière d'origine des camping-cars et fourgons aménagés reposant sur un châssis Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper ou Talbot Express de 1994 à 2006.
Installés en complément des lames de suspension, les deux coussins pneumatiques permettent d'adapter le soutien de l'essieu arrière à la charge transportée.
Ils sont particulièrement utiles lorsque le véhicule embarque une moto, des vélos, du matériel de camping ou une charge importante dans la soute.
Le système à double circuit autorise un gonflage séparé du coussin droit et du coussin gauche.
Vous pouvez ainsi ajuster la pression en fonction de la répartition de la charge et corriger plus facilement l'assiette du véhicule.
Le kit se monte par boulonnage sur la suspension arrière à lames.
Il est destiné aux châssis d'origine et n'est pas compatible avec les châssis AL-KO.
Les avantages de la suspension pneumatique DRIVERITE :
- Renforce la suspension arrière à lames d'origine
- Aide à limiter l'affaissement du véhicule lorsqu'il est chargé
- Permet d'ajuster le soutien en fonction de la charge transportée
- Double circuit pour régler séparément le côté droit et le côté gauche
- Aide à corriger l'assiette en cas de charge déséquilibrée
- Améliore la stabilité et le confort de conduite
- Réduit la sensibilité du véhicule aux vents latéraux
- Deux coussins pneumatiques double soufflet
- Montage par boulonnage avec supports spécifiques
- Compatible avec l'ajout ultérieur d'un compresseur optionnel
Caractéristiques techniques :
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Marque | DRIVERITE |
| Référence | W21-760-2110 |
| Type de produit | Renfort pneumatique de suspension arrière |
| Véhicules compatibles | Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper et Talbot Express |
| Générations compatibles | X230 et X244 |
| Années compatibles | De 1994 à 2006 |
| Type de châssis | Châssis d'origine |
| Compatibilité châssis AL-KO | Non |
| Type de suspension d'origine | Suspension arrière à lames |
| Nombre de coussins | 2 |
| Type de coussins | Double soufflet |
| Diamètre des coussins | 6 pouces |
| Circuit de gonflage | Double circuit indépendant |
| Réglage | Gonflage séparé du côté droit et du côté gauche |
| Pression minimale | 10 psi |
| Pression maximale | 100 psi |
| Commande | Manomètre double aiguille et commande de gonflage au tableau de bord |
| Compresseur | Non fourni, disponible en option 41241300 |
| Montage | Par boulonnage |
| Poids | Environ 10 kg |
L'avis de Camping-Car Plus :
Ce kit est particulièrement adapté aux véhicules régulièrement chargés à l'arrière. Le double circuit constitue un avantage important pour compenser une différence de charge entre les deux côtés du véhicule, tout en conservant la suspension mécanique d'origine.
Contenu de la livraison :
- 2 coussins pneumatiques double soufflet de 6 pouces
- Supports de fixation spécifiques au véhicule
- Tuyaux pneumatiques
- Raccords
- 2 valves de gonflage
- Manomètre double aiguille
- Commande de gonflage à installer au tableau de bord
- Gaines de protection thermique
- Colliers de fixation
- Visserie de montage
Infos à savoir :
- Compatible uniquement avec les châssis d'origine équipés d'une suspension arrière à lames.
- Non compatible avec les châssis AL-KO.
- Non compatible avec les Fiat Ducato équipés d'un frein à main électrique.
- Le compresseur n'est pas fourni et doit être commandé séparément référence 41241300 .
- Le gonflage peut être réalisé avec un compresseur indépendant.
- Maintenez toujours une pression minimale de 10 psi dans les coussins une fois le système installé.
- Ne dépassez jamais une pression de 100 psi.
- Ne gonflez jamais les coussins lorsqu'ils ne sont pas installés et maintenus par le véhicule.
- Ce kit n'augmente pas le PTAC ni la charge maximale autorisée du véhicule.
- Respectez toujours les limites de charge indiquées par le constructeur du véhicule.
- Le montage doit être réalisé dans un atelier correctement équipé.
- Les tuyaux pneumatiques doivent être protégés de la chaleur de l'échappement et des arêtes tranchantes.
























